|
|
| |
 |
| |
|
|
| |
Bouwmethode
van bruggen
Over het algemeen worden er verschillende bouwmethoden
gebruikt binnen de bouwsector. Echter, op deze site wordt
specifiek op de bouwmethode van de segmentbrug ingegaan
gezien het feit dat deze methode de meest innovatieve
ontwikkeling in de bruggenbouw is op dit moment. Daarnaast
wordt een groot gedeelte van het productassortiment van
TT Fijnmechanica B.V. specifiek voor deze bouwmethode
gebruikt.
Bouwprincipe
Een segmentbrug met een externe voorspanning wordt opgebouwd
uit kleinere geprefabriceerde betonsegmenten die op twee
steunpilaren tegen elkaar worden geplaatst (zie onderstaande
animatie). Door middel van stalen voorspankabels wordt
het geheel tegen elkaar getrokken en verkrijgt het zijn
stevigheid en stabiliteit. |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
De
methode
De segmentbrug met externe voorspanning wordt opgebouwd
uit geprefabriceerde holle betonsegmenten. Een brugdeel
bestaat uit meerdere van deze betonsegmenten welke samen
tot één deel worden voorgespannen. De methode
zal kort in een aantal stappen worden besproken. |
|
| |
|
|
| |
 |
Op de bouwplaats worden allereerst
brugpilaren geplaatst waaraan vervolgens steunen
voor de segmentmontage-inrichting worden bevestigd. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
 |
Op de steunen van de brugpilaren
wordt een speciaal vervaardigde montage-inrichting
geplaatst. Deze stalen montage-inrichting is verplaatsbaar.
Hierop bevindt zich een kraan voor het plaatsen
van de betonsegmenten én hydraulische vijzels
voor het stellen van de betonsegmenten. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
 |
In veel gevallen worden de betonsegmenten
buiten de bouwplaats gefabriceerd. Het vervoeren
van deze betonsegmenten naar de bouwplaats is betrekkelijk
eenvoudig gezien het geringe gewicht en relatief
kleine afmetingen van deze segmenten. Vaak wordt
gebruik gemaakt van het reguliere transport: via
de weg of de reeds gereed zijnde brug worden de
losse betonelementen aangevoerd door vrachtwagens.
Vervolgens wordt een hefbok bevestigd aan het betonsegment.
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
 |
De betonsegmenten worden met behulp
van een loopkat van de montage-inrichting en de
hefbok getild. Vervolgens worden de betonsegmenten
naar de te plaatsen positie gebracht waarna deze
een kwartslag gedraaid worden en op de hydrolische
vijzels geplaatst. Met behulp van deze vijzels worden
de elementen exact in hun eindpositie gesteld. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
 |
Alle betonsegmenten worden zo één
voor één op de montage-inrichting
geplaatst tot de overspanning gereed is. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
 |
Is het brugdeel volledig voorzien
van alle betonsegmenten, dan worden stalen spankabels
door de elementen getrokken en met behulp van holle
spanvijzels op voorspanning gebracht. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
 |
De staalkabels worden met ankerkoppen
en wiggen vastgezet. De montage-inrichting wordt
verplaatst naar het volgende te bouwen brugdeel.
Tenslotte worden de uiteinden van de spankabels
afgeslepen en wordt het sluitsegment geplaatst.
Uiteindelijk is de brug wat betreft de voorspanning
gereed voor verdere afwerking en vervolgens voor
gebruik. |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
 |
|
|
 |
Voordelen van deze
bouwmethode: |
 |
|
|
|
 |
door serieproductie van de
prefabsegmenten wordt een beter controleerbare
kwaliteit verkregen; |
|
een kortere bouwtijd is te
verwezenlijken; |
|
weersonafhankelijke bouw is
mogelijk; |
|
direct nadat voorspanning is
aangebracht, is het bouwwerk volledig belastbaar;
|
|
spankabels zijn ten alle tijden
te inspecteren en te vervangen; |
|
de bovenbouw kan geschieden
zonder dat de onderliggende infrastructuur
stilgelegd hoeft te worden; |
|
gering eigengewicht door dunne
brugdelen; |
|
versterking door voorspanning
is altijd mogelijk; |
|
vervormingen aan het bouwwerk
zijn beter controleerbaar. |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
| |
|
 |
|
|
| projectnaam: |
|
Windmills |
| land: |
|
Europe-Asia |
| voltooid in: |
|
2006-2007 |
| toepassing: |
|
voorspanning | |
 |
 |
 |
 | |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
| projectnaam: |
|
Santiago Bernabeu Stadion
(Real Madrid
C.F.) |
| land: |
|
Spain |
| voltooid in: |
|
2003 |
| toepassing: |
|
heavy
lifting | |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| projectnaam: |
|
Kursk Lifting Operation |
| land: |
|
Russia |
| voltooid in: |
|
2001 |
| toepassing: |
|
heavy
lifting | |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| projectnaam: |
|
Svinesund Bridge |
| land: |
|
Sweden |
| voltooid in: |
|
2004 |
| toepassing: |
|
voorspanning |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| projectnaam: |
|
London-eye |
| land: |
|
England |
| voltooid in: |
|
2000 |
| toepassing: |
|
heavy
lifting |
| hoogte: |
|
135 m | |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| projectnaam: |
|
Dubai Highway |
| land: |
|
United Emirates |
| voltooid in: |
|
2000-today |
| toepassing: |
|
voorspanning | |
|
|
|
| | |
